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ralentisseur hydraulique de vitesse du moteur Z13 d'entraînement 80rpm pour Crane Slewing System
| Lieu d'origine | Ningbo, Chine |
|---|---|
| Nom de marque | WEIWO |
| Certification | ISO9001:2008 |
| Numéro de modèle | Série de DYP |
| Quantité de commande min | Négociation |
| Prix | Negotiation |
| Détails d'emballage | Cas en bois d'exportation standard |
| Délai de livraison | 7-15 jours ouvrables |
| Conditions de paiement | L/C, T/T |
| Capacité d'approvisionnement | 1000 unités par mois |
Détails sur le produit
| Type | RÉDUCTEUR ROTATOIRE | Couleur | Adapté aux besoins du client |
|---|---|---|---|
| Vitesse | 1-80 T/MN | Couple évalué | 3000-4000N.m |
| Type de moteur | GM1-250 | Type de frein | Z13 |
| Surligner | moteur hydraulique d'entraînement 80rpm,Ralentisseur de la vitesse Z13,ralentisseur de vitesse de 4000N.m |
||
Description de produit
Nom de partie : Ralentisseur de vitesse de t/mn de la gamme de vitesse 1 - 80 utilisé dans le système de pivotement de grue
Modèle de partie : Série de DYP
Particulièrement utilisé dans le système de pivotement de grue
Applications :
Transmission hydraulique de camion de pompe de ciment, de machines marines, de réducteur rotatoire, de port, d'exploitation, d'agriculture, de sylviculture, de métallurgie et d'autres machines.
Paramètres d'optimisation du traitement :
| Modèle |
Déplacement total ml/r |
Couple évalué N.m |
Gamme de vitesse r/min |
Type de moteur | Type de réducteur de rotation | Type de frein |
| DYP3-1250 | 1215 | 3382 | 1-80 | GM1-250 | C3-5 | Z13 |
| DYP3-1450 | 1450 | 4022 | 1-80 | GM1-300 | C3-5 | Z13 |
| DYP3-1600 | 1570 | 4361 | 1-80 | GM1-320 | C3-5 | Z13 |
Le réducteur rotatoire de série de DYP peut être équipé du corps de valve correspondant, se composant du moteur hydraulique, du réducteur planétaire, du frein à disque et du divers distributeur de valve de fonction. Il a la petite taille radiale, couple léger et grand, axe de sortie peut résister au grand radial et les forces externes axiales, l'efficacité commençante élevée, la stabilité à vitesse réduite supérieure, l'efficacité élevée de transmission, l'économie à faible bruit et bonne et d'autres avantages.
Dessins de détail sans frein :
Dessins de détail avec le frein construit- :
Dessins de détail avec l'élément de frein :
Forme d'axe de sortie :
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