Le vieillissement résistent et NO- PTFE collant a réuni le piston sans traitement à la vapeur HRB60 pour des pièces de voiture

Le vieillissement résistent et NO- PTFE collant a réuni le piston sans traitement à la vapeur HRB60 utilisé dans la voiture

Les bandes de piston de PTFE est une nouvelle technologie. Elle change la méthode traditionnelle, peut se réunir en dehors de l'agglomération

piston. Le matériel principal est PTFE, peut ajouter le remplisseur différent tel que la fibre de carbone, la fibre de verre, le graphite, en bronze et

ainsi de suite. Des segments de piston avec le remplisseur différent sont utilisés à différent utilisant le secteur, ils ont différents avantages.

Normalement, le cuivre de PTFE+proportional graphite+proportional, ceci est un anneau de piston, utilisé en amortisseurs.

Caractéristiques :

Description :

Résistance de vieillissement et piston automatique NO--collant d'amortisseur du piston D32 de bande de la métallurgie des poudres PTFE

Nous produit principalement des pistons d'amortisseur avec beaucoup de différentes dimensions.

Nous avons une équipe technique forte pour développer les machines de bordage automatiques qui peuvent assurer

la cohérence des pistons et peut également améliorer l'efficacité de travail. Comparé à d'autres fournisseurs, nous

soyez sûr que nous pouvons t'offrir plus de prix concurrentiel et de qualité.

Le piston est basé sur la métallurgie des poudres, a rempli matériel modifié de PTFE, utilisant une manière spéciale de les combiner

ensemble, qui a le double avantage de la métallurgie des poudres et du PTFE.

(1) avantage de métallurgie des poudres :

Composition chimique unique et propriétés physiques mécaniques

avantage (de 2) de PTFE :

Résistance chimique et vieillissante, résistance de la température et représentation NO--collante

avantage (de 3) de piston :

Capacité de chargement élevée, bonne résistance à l'usure, bas coefficient de frottement, bon joint et ainsi de suite

Spéc. : D32XD8.5X13.5

Les trous inclinés conçoivent

Les pistons sont employés pour le marché primaire

La force latérale 800N s'est ajoutée après que le piston soit fermé dans les amortisseurs, l'amplitude +/-25mm

L'anneau de piston ne chutent pas vers le bas et aucune abrasion anormale après 4 millions de vibration de fois

Le poids net est 35.58g

Capacité d'essai :

Repère de soufre de carbone

Microscope métallurgique

Appareil de contrôle matériel universel hydraulique

Appareils de contrôle de dureté

Instrument de mesure pneumatique

Projecteur de mesure

Profilomètre électrique

CMM

Essai de longévité :

Course : 50mm
vitesse : 1m/s
charge latérale 30kgf
durée 3 millions de cycles
la température : 80ºС+/-10ºС
aucune bande n'épluchent outre de ou rupture après essai

Applications :

Amortisseurs de voiture ou de motocyclette

Avantage concurrentiel :

Nous sommes la société professionnelle qui produit la taille et la conception différentes pour des pistons d'amortisseur.

Nous avons un ensemble complet d'équipement d'essai qui peut commander la qualité pour le matériel.

Exposition d'image :