PTFE a réuni le piston dans des chocs de voiture avec la conception de lèvre de la densité 6,5 G/Cm3

PTFE adapté aux besoins du client a réuni le piston dans des chocs de voiture avec la conception de lèvre de la densité 6,5 g/cm3

 

 

Nous sommes société professionnelle à concevoir et produire PTFE a réuni le piston d'amortisseur, taille de piston

 

peuvent être de 20mm à 50mm avec différents types. Nous pouvons produire l'OD droit et l'OD évasé. nous pouvons

 

machine de bande automatique également de deisgn et de fabrication et machine d'essai de piston.

 

ÉTAPE UNE	ÉTAPE DEUX	ÉTAPE TROIS
1.design et disque de la vente PTFE   2.design et machine de bande de vente	1.fit avec le piston d'agglomération   2.solve le problème d'installation, avec de bons joints et coupure d'élongation @	1.fit avec l'amortisseur avant et arrière   2. réduisez la garantie de coût et de bonne qualité

 

Nom de produit : Piston aggloméré d'amortisseur

Matériel : (MPIF 35) FC-0205 (DIN 30910-4) Sint C10, Fe, équilibre, Cu 1.5-3.9%, C 0.3-0.6%

Densité : 6.4-6.9 g/cm3 après oxydation de vapeur

Dureté : 55-90 HRB, chargeant 1 kN, diamètre de la boule 1/16 »

Préparation de surface : Oxydation de vapeur, 2 heures, magnétite : 0.004-0.005mm, degré d'oxydation 2-4%

Tolérance non spécifiée : OIN 2768 - m/H14, h14, + - IT14/2

Apperance : Aucun émiettage, fissures, exfoliation, vides, relâchement, piqûre de corrosion en métal et d'autres défauts

 

Écoulement de processus :
Saupoudrez - formant - l'oxydation de classement par taille de mélange de vapeur d'agglomération - imprégnation d'huile - - nettoyage ultrasonique - - imprégnation d'huile - inspection finale - emballage (+ DP4 la bande de baguage/+PTFE)

 

Application :
Pour l'automobile, amortisseur de moto et de bicyclette

 

Au sujet de l'essai :

 

Nous pouvons faire enlevons à l'air comprimé l'essai pour des pistons d'amortisseur.

 

Le but de cet essai est de déterminer la pression requise pour souffler la bande de PTFE du piston quand

 

déplacement dans le tube de pression. L'essai est réalisé avec une force latérale constante appliquée au piston

 

pendant l'accumulation de pression au-dessus du piston. L'essai est arrêté quand la pression diminue en raison de

 

Échec de bande de PTFE.

 

Caractéristiques :

 

Représentation physique pour le piston de choc	résistance à la traction	Plus que 18MPa
	coupure d'élongation @	Plus de 160%
	dureté de rivage (bandes)	57 - 61
	densité	2,06 – 2,19 g/cm3
	usage	Moins que 50mg
	coefficient de frottement	Moins de 0,2
	dureté (piston d'agglomération)	HRB60-80
Impératifs techniques pour le piston d'agglomération	Matière première F50 - U3 - 66 ou FC - 0208
	Traitement à la vapeur
	L'OD a examiné par la mesure d'air numérique

 

Description :

 

 

Nous sommes spécialisés dans la conception et produisant PTFE a réuni des pistons d'amortisseur, en même temps, nous conçoivent et fabriquent automatique

 

bordage des machines. Jusqu'à ce que maintenant nous ayons produit tant de différents types de pistons d'amortisseur avec le diamètre à partir de ø20mm~ø50mm. Nous

 

faites les disques et les outillages de PTFE dans notre propre usine, pouvez commander la qualité effectivement et peut également épargner beaucoup d'heure.

          

PISTON D31 :

 

MATIÈRE PREMIÈRE DES PIÈCES D'AGGLOMÉRATION : REPASSEZ BASÉ, REPASSEZ ET CUIVREZ BASÉ, DE CUIVRE

 

INOXYDABLE BASÉ ET BASÉ

    

 

MATIÈRE PREMIÈRE DE DISQUE DE PTFE :

    

 

PTFE+BRONZE

    

 

PTFE+CARBON

    

 

PTFE + FIBRE DE VERRE

    

 

Remplisseurs de PTFE+OTHER selon la demande des cutomers

 

Les informations détaillées des pistons :

 

 

1.Used en amortisseurs avant

  

 

portée 100℃, rapport ≤+/-1% de la température 2.When d'expansion

 

3.Using l'anneau d'essai, avec de l'huile d'amortisseur, force de friction maximum est 15N

 

4.Piston peut obtenir exempt de la certaine taille du cylindre avec la force 2N

  

 

Résistance à la traction 5.PTFE ≥18MPa, coupure ≥200% d'élongation @

 

 

l'intégration 6.Tight entre le piston et le PTFE disc.PTFE ne tombera pas quand travaillant dans le cylindre.

  

 

Applications :

 

Amortisseurs de voiture ou de motocyclette

 

Avantage concurrentiel :

 

1. Cohérence dans la taille

 

2. Rayon infrarouge détecter le diamètre

 

3. Plan strict de contrôle

 

4,100% déterminant le diamètre extérieur

 

Exposition d'image :